德富新能源发布了加强版的60V，72V电动三轮车电池系统
电动三轮车，也被称呼为电动rickshaw，或电动tuk tuk。近年来，越来越多的公司开始考虑将电动三轮车用于快递，短途货运或出租车业务，这种现象在东南亚与非洲市场日趋盛行。针对电动三轮车，消费者通常所关注的核心问题有那些呢？
1. 使用电动三轮车比使用燃油三轮车更经济吗？
电动三轮车的购置成本高于燃油三轮车，但是其运营成本则低于燃油三轮车。以3年作为参考，电动三轮车的平均综合成本则比燃油三轮车低25% - 30%。
2. 应该选择什么样的电池系统？
磷酸铁锂电池循环寿命长，高温性能优异。因此在东南亚与非洲市场，磷酸铁锂电池无疑是最佳的选择。
3. 磷酸铁锂电池的安全性，使用寿命有保障吗？
磷酸铁锂电池是迄今为止最安全的充电电池之一，其同时拥有高达2000次的使用寿命。因此磷酸铁锂电池的安全性与使用寿命都是能够得到保障的。
当电动三轮车被用作商业用途时，其电池系统的可靠性必须得到保障。因为电池系统的可靠性直接关系到商业运营的盈利能力、安全性和可持续性，是电动三轮车商用化的核心考量。我们的团队深刻理解这一核心诉求，并倾尽全力来设计、制造我们的高质量磷酸铁锂电池系统。
我们进一步优化了电池内部的机械结构设计。在提升电芯散热效率的同时，使电池内部的机械结构强度进一步增强，以便能够轻松应对各种颠簸路面的挑战。
为了实现车辆高负荷工况下电池系统的稳定供电能力，同时兼顾电池寿命和安全性，我们的研发团队通过电池管理系统（BMS）的策略优化与提升系统级冗余设计，将电池系统的峰值放电能力提升了30%，同时又保证了电池系统全寿命周期的可靠性。
我们加强版的60V / LEV60105 和72V / LEV72105磷酸铁锂电池系统，拥有极高的性价比。能够为用户带来无与伦比的客户体验，显著提升客户的运营效率，并帮助客户最大化其商业价值。
P/N | LEV60105 |
电池材料体系 | 磷酸铁锂 |
标称电压 (V) | 64 |
标称容量 (Ah) | 105 |
标称能量 (Wh) | 6720 |
电芯类型 | 车规级方形A品电芯 |
循环寿命 | 3000 次 @ 90% DOD, 25℃ / 0.5C 电流 |
5000 次 @ 80% DOD, 25℃ / 0.5C 电流 | |
电池管理系统 (BMS) | 内置智能保护板 |
充电电压 (V) | 72 - 73 |
充电均衡 | 被动均衡, 50 - 80mA |
最大充电电流 (A) | 150, 30 秒 |
推荐充电电流 (A) | 20 - 30 |
充电反接保护 | 具备 |
放电截至电压 (V) | 56 (2.8/电芯) |
持续放电电流 (A) | 200 (10%~100% SoC) |
最大放电电流 (A) | 250, 6 分钟 |
300, 30 秒 | |
脉冲放电电流 (A) | 400, 10 秒 |
外部短路保护 | 禁止短路 |
充电温度 (℃) | 0℃ - 50℃ |
低温充电 | 可选 |
放电温度 (℃) | -20℃ - 60℃ |
存储温度 (℃) | -20℃ - 35℃ @ 50% - 70% SoC |
湿度 (无冷凝) | 10% - 90% |
电池端子 | 内螺纹 - M8 |
扭矩: 8-10 Nm | |
电池外壳材质 | 铁箱喷粉 |
防护等级 (IP) | IP56 |
冷却 | 自然对流 |
电池尺寸 (L x W x H) | 623 x 326 x 261.5 mm |
24.5 x 12.9 x 10.3 inch | |
重量 | 64 kg / 141.1 lb |
安装方式 | 垂直向上 |
串联，或并联 | 禁止串、并联使用 |
通信 | 可选 (RS485, 或 CAN2.0B) |
固件升级 | 上位机软件 |
蓝牙通信 | LiAGE App |
后台管理系统 | 可选 (LTE/4G + GPS) |
远程故障诊断 | 通过 App (正在开发) |
电池监视器 | 可选 |
弱电开关 | 具备 |
BMS功耗 | 最大 1mA @ 休眠状态 |
应用领域 | 电动三轮车 |
P/N | LEV72105 |
电池材料体系 | 硫酸铁锂 |
标称电压 (V) | 76.8 |
标称容量 (Ah) | 105 |
标称能量 (Wh) | 8064 |
电芯类型 | 车规级方形A品电芯 |
循环寿命 | 3000 次 @ 90% DOD, 25℃ / 0.5C 电流 |
5000 次 @ 80% DOD, 25℃ / 0.5C 电流 | |
电池管理系统 (BMS) | 内置智能保护板 |
充电电压 (V) | 86.4 - 87.6 |
充电均衡 | 被动均衡, 50 - 80mA |
最大充电电流 (A) | 150, 30 秒 |
推荐充电电流 (A) | 20 - 30 |
充电反接保护 | 具备 |
放电截至电压 (V) | 67.2 (2.8/电芯) |
持续放电电流 (A) | 200 (10%~100% SoC) |
最大放电电流 (A) | 250, 6 分钟 |
300, 30 秒 | |
脉冲放电电流 (A) | 400, 10 秒 |
外部短路保护 | 禁止短路 |
充电温度 (℃) | 0℃ - 50℃ |
低温充电 | 可选 |
放电温度 (℃) | -20℃ - 60℃ |
存储温度 (℃) | -20℃ - 35℃ @ 50% - 70% SoC |
湿度 (无冷凝) | 10% - 90% |
电池端子 | 内螺纹 - M8 |
扭矩: 8-10 Nm | |
电池外壳材质 | 铁箱喷粉 |
防护等级 (IP) | IP56 |
冷却 | 自然对流 |
电池尺寸 (L x W x H) | 706 x 326 x 261.5 mm |
27.8 x 12.9 x 10.3 inch | |
重量 | 76 kg / 167.6 lb |
安装方式 | 垂直向上 |
串联，或并联 | 禁止串、并联使用 |
通信 | 可选 (RS485, 或 CAN2.0B) |
固件升级 | 上位机软件 |
蓝牙通信 | LiAGE App |
后台管理系统 | 可选 (LTE/4G + GPS) |
远程故障诊断 | 通过 App (正在开发) |
电池监视器 | 可选 |
弱电开关 | 具备 |
BMS功耗 | 最大 1mA @ 休眠状态 |
应用领域 | 电动三轮车 |
关于东莞市德富新能源有限公司
东莞市德富新能源有限公司致力于设计和制造先进、安全、可靠的锂离子和钠离子电池系统。我们的核心团队拥有超过20年的电池行业从业经验。
得益于我们对电池技术、电池管理系统（BMS）、力学和热力学专业知识的深刻理解。借助我们先进的制造设施和基于云端数据部署的制造执行系统（MES）。我们有能力为客户提供高质量、高可靠性和高性价比的电池系统。
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